Czym jest akcja serwisowa Stellantis PureTech 1.2?
Jeśli jesteś posiadaczem samochodu z grupy Stellantis (np. Peugeot, Citroën, Opel) wyposażonego w silnik 1.2 PureTech, z pewnością słyszałeś o problemach związanych z tą jednostką napędową. Silniki te, choć początkowo chwalone za dynamikę i oszczędność, z czasem zaczęły sprawiać właścicielom poważne kłopoty. Głównym winowajcą okazał się łuszczący się pasek rozrządu pracujący w oleju. W odpowiedzi na rosnącą liczbę zgłoszeń i niezadowolenie klientów, koncern Stellantis ogłosił szeroko zakrojoną akcję serwisową, mającą na celu rozwiązanie tego problemu i przywrócenie zaufania do marki.
Akcja serwisowa to nic innego jak oficjalne wezwanie producenta do bezpłatnego usunięcia wady fabrycznej, która może wpływać na bezpieczeństwo lub prawidłowe funkcjonowanie pojazdu. W przypadku silników 1.2 PureTech problem jest na tyle poważny, że zignorowanie go może prowadzić do kosztownych awarii, a nawet całkowitego zniszczenia jednostki napędowej. Dlatego tak ważne jest, abyś sprawdził, czy Twój samochód kwalifikuje się do tej kampanii naprawczej i jak najszybciej podjął odpowiednie kroki.
Główne problemy silnika 1.2 PureTech
Aby zrozumieć, dlaczego akcja serwisowa jest tak istotna, musisz poznać specyfikę problemu. Konstrukcja silnika 1.2 PureTech opiera się na rozwiązaniu, w którym pasek rozrządu pracuje w kąpieli olejowej. Teoretycznie miało to zmniejszyć tarcie, wyciszyć pracę silnika i wydłużyć żywotność paska. W praktyce jednak okazało się, że materiał, z którego wykonano pasek, ulega degradacji pod wpływem zanieczyszczeń w oleju, zwłaszcza benzyny, która przedostaje się do miski olejowej podczas jazdy na krótkich dystansach.
Degradacja paska objawia się jego łuszczeniem. Drobne fragmenty gumy odrywają się od paska i trafiają do obiegu oleju. Skutki tego mogą być katastrofalne. Zanieczyszczenia te zatykają smok pompy oleju, co prowadzi do spadku ciśnienia smarowania. W efekcie silnik nie jest odpowiednio chroniony, co może skutkować zatarciem panewek, uszkodzeniem turbosprężarki, a w skrajnych przypadkach całkowitym zniszczeniem jednostki. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jakie są objawy zużycia paska rozrządu i kiedy go wymienić, warto zapoznać się z naszymi poradnikami.
Objawy, na które musisz zwrócić uwagę
- Spadek ciśnienia oleju: Najczęstszym i najbardziej niebezpiecznym objawem jest zapalenie się kontrolki ciśnienia oleju na desce rozdzielczej. Jeśli zauważysz ten komunikat, natychmiast zatrzymaj pojazd i wyłącz silnik.
- Zwiększone zużycie oleju: Silniki z uszkodzonym paskiem często zaczynają spalać nadmierne ilości oleju.
- Głośniejsza praca silnika: Zatkany smok pompy oleju i niewystarczające smarowanie mogą prowadzić do głośniejszej, metalicznej pracy jednostki napędowej.
- Błędy silnika: Komputer pokładowy może rejestrować błędy związane z nieprawidłowym działaniem układu smarowania lub rozrządu.
Czy Twoje auto jest objęte akcją serwisową?
Koncern Stellantis regularnie aktualizuje listy pojazdów objętych akcją serwisową. Dotyczy ona głównie samochodów wyprodukowanych w określonych latach, w których zastosowano wadliwe paski rozrządu. Aby sprawdzić, czy Twoje auto kwalifikuje się do bezpłatnej naprawy, masz kilka możliwości.
Najprostszym i najszybszym sposobem jest skorzystanie z oficjalnych stron internetowych marek należących do Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel). Zazwyczaj znajdziesz tam specjalne narzędzie, w którym wystarczy wpisać numer VIN swojego pojazdu. System natychmiast poinformuje Cię, czy Twój samochód jest objęty jakąkolwiek kampanią przywoławczą. Możesz również skontaktować się bezpośrednio z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) i podać im numer VIN. Pracownicy serwisu sprawdzą w systemie, czy Twoje auto wymaga interwencji.
Co obejmuje naprawa w ramach akcji serwisowej?
Jeśli okaże się, że Twój samochód jest objęty akcją serwisową, producent zobowiązuje się do bezpłatnego usunięcia usterki. Zakres naprawy zależy od stopnia uszkodzenia silnika i wytycznych producenta na dany moment. W pierwszej kolejności autoryzowany serwis przeprowadzi dokładną diagnostykę, która ma na celu ocenę stanu paska rozrządu oraz układu smarowania.
Podstawową czynnością jest sprawdzenie szerokości paska rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia. Jeśli pasek jest spuchnięty lub wykazuje ślady łuszczenia, zostanie zakwalifikowany do wymiany. Dodatkowo serwis sprawdzi stan smoka pompy oleju. Jeśli jest on zatkany fragmentami paska, konieczne będzie jego oczyszczenie lub wymiana. W ramach akcji serwisowej często przeprowadzana jest również aktualizacja oprogramowania sterownika silnika (ECU), która ma na celu poprawę diagnostyki układu smarowania i wcześniejsze ostrzeganie kierowcy o ewentualnych problemach.
Ważne wskazówki dla właścicieli
- Nie ignoruj wezwań: Jeśli otrzymasz listowne powiadomienie o akcji serwisowej, niezwłocznie umów się na wizytę w ASO. Zwlekanie może doprowadzić do poważnej awarii.
- Regularnie kontroluj poziom oleju: Nawet po naprawie warto regularnie sprawdzać poziom oleju i zwracać uwagę na ewentualne niepokojące objawy.
- Przestrzegaj interwałów serwisowych: Stosuj się do zaleceń producenta dotyczących wymiany oleju i filtrów. Używaj tylko oleju o specyfikacji zatwierdzonej przez Stellantis.
- Zachowaj dokumentację: Zawsze żądaj od serwisu pisemnego potwierdzenia wykonanych napraw w ramach akcji serwisowej. Może to być przydatne w przypadku ewentualnych roszczeń w przyszłości.
Podsumowanie
Akcja serwisowa Stellantis dotycząca silników 1.2 PureTech to poważna sprawa, której nie powinieneś lekceważyć. Wada fabryczna paska rozrządu może prowadzić do kosztownych i niebezpiecznych awarii. Jeśli jesteś właścicielem samochodu z tą jednostką napędową, koniecznie sprawdź, czy Twoje auto jest objęte kampanią przywoławczą. Pamiętaj, że wczesna interwencja i bezpłatna naprawa w ASO mogą uchronić Cię przed ogromnymi kosztami wymiany silnika. Bądź świadomym kierowcą, reaguj na niepokojące objawy i dbaj o regularny serwis swojego pojazdu, aby cieszyć się bezproblemową jazdą przez długie lata.
