Subaru Ascent – flagowy SUV japońskiej marki
Subaru Ascent to największy i najbardziej przestronny model w gamie japońskiego producenta. Ten pełnowymiarowy SUV zadebiutował na rynku w 2018 roku jako następca niezbyt udanego modelu Tribeca. Ascent został zaprojektowany głównie z myślą o rynku północnoamerykańskim, gdzie duże rodzinne SUV-y cieszą się ogromną popularnością. Model ten nie jest oficjalnie sprzedawany w Europie, ale można go sprowadzić indywidualnie z USA.
Dane techniczne i wymiary
Subaru Ascent to prawdziwy gigant na tle innych modeli japońskiej marki. Jego wymiary zewnętrzne robią wrażenie:
- Długość: 4999 mm
- Szerokość: 1930 mm
- Wysokość: 1819 mm
- Rozstaw osi: 2890 mm
Pod maską Ascenta pracuje czterocylindrowy silnik benzynowy w układzie bokser o pojemności 2.4 litra. Jednostka ta jest wyposażona w podwójne turbodoładowanie i rozwija moc 260 KM oraz maksymalny moment obrotowy 376 Nm. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła za pośrednictwem bezstopniowej skrzyni biegów CVT.
Osiągi Subaru Ascent prezentują się następująco:
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s
- Prędkość maksymalna: 210 km/h
Warto zaznaczyć, że mimo sporych gabarytów i wysokiej masy własnej (ponad 2 tony), Ascent oferuje całkiem przyzwoite osiągi. Jest to zasługa wydajnego silnika z turbodoładowaniem oraz lekkiej konstrukcji nadwozia.
Wnętrze i przestrzeń
Wnętrze Subaru Ascent zostało zaprojektowane z myślą o komforcie dużej rodziny. Auto standardowo oferuje 7 lub 8 miejsc siedzących w trzech rzędach. Wersja 7-osobowa wyposażona jest w wygodne fotele kapitańskie w drugim rzędzie.
Przestrzeń bagażowa prezentuje się następująco:
- 458 litrów przy rozłożonych wszystkich siedzeniach
- 1232 litry po złożeniu trzeciego rzędu
- 2140 litrów po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu
Wnętrze Ascenta jest bardzo przestronne i funkcjonalne. Producent zadbał o liczne schowki, uchwyty na kubki (aż 19!) oraz porty USB rozmieszczone we wszystkich rzędach siedzeń. Jakość wykończenia stoi na dobrym poziomie, choć niektórzy recenzenci zwracają uwagę, że materiały mogłyby być nieco lepszej jakości w topowych wersjach wyposażenia.
Wyposażenie i technologie
Subaru Ascent oferuje bogaty zestaw wyposażenia standardowego, który obejmuje m.in.:
- System multimedialny z 6,5-calowym ekranem dotykowym (11,6 cala w wyższych wersjach)
- Kompatybilność z Apple CarPlay i Android Auto
- Klimatyzację trzystrefową
- System kamer 360 stopni
- Elektrycznie sterowaną klapę bagażnika
- 19 uchwytów na kubki i butelki
W zakresie bezpieczeństwa Ascent wyposażony jest w pakiet Subaru EyeSight, który obejmuje:
- Adaptacyjny tempomat
- System automatycznego hamowania awaryjnego
- Asystenta pasa ruchu
- System monitorowania martwego pola
- Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu
Ciekawym rozwiązaniem jest system komunikacji wewnętrznej, który pozwala kierowcy na rozmowę z pasażerami w trzecim rzędzie siedzeń bez konieczności podnoszenia głosu.
Opinie użytkowników
Subaru Ascent zbiera generalnie pozytywne opinie od użytkowników. Oto najczęściej wymieniane zalety:
- Przestronne i funkcjonalne wnętrze
- Wysoki komfort jazdy
- Dobra dynamika jak na tak duże auto
- Bogate wyposażenie standardowe
- Napęd na wszystkie koła sprawdzający się w trudnych warunkach
Wśród wad najczęściej wymienia się:
- Dość wysokie spalanie w cyklu miejskim
- Przeciętną jakość materiałów wykończeniowych w topowych wersjach
- Mało emocjonujący design nadwozia
Warto zaznaczyć, że Subaru Ascent cieszy się dobrą opinią jeśli chodzi o niezawodność. Model ten regularnie zajmuje wysokie pozycje w rankingach niezawodności Consumer Reports.
Ceny i dostępność
Subaru Ascent nie jest oficjalnie sprzedawane w Polsce, ale można go sprowadzić indywidualnie z USA. Ceny na rynku amerykańskim zaczynają się od około 33 000 dolarów za wersję podstawową. Topowa odmiana Touring kosztuje około 46 000 dolarów.
Po uwzględnieniu kosztów transportu, cła i podatków, ceny Ascenta w Polsce mogą kształtować się następująco:
- Wersja podstawowa: od około 180 000 zł
- Wersja średnia (Limited): od około 220 000 zł
- Wersja topowa (Touring): od około 250 000 zł
Warto pamiętać, że sprowadzając auto indywidualnie z USA, należy liczyć się z dodatkowymi kosztami związanymi z homologacją i ewentualnymi modyfikacjami technicznymi (np. zmiana jednostek na europejskie).
Podsumowanie – dla kogo Subaru Ascent?
Subaru Ascent to propozycja dla osób poszukujących przestronnego, komfortowego i dobrze wyposażonego SUV-a dla dużej rodziny. Model ten sprawdzi się szczególnie u klientów ceniących sobie:
- Przestronne wnętrze z trzema rzędami siedzeń
- Napęd na wszystkie koła
- Bogate wyposażenie z zakresu bezpieczeństwa
- Dobrą dynamikę jak na auto tej klasy
- Niezawodność typową dla marki Subaru
Ascent może być ciekawą alternatywą dla popularnych w Europie dużych SUV-ów, takich jak Volkswagen Atlas, Hyundai Palisade czy Kia Telluride. Jego główną wadą z perspektywy polskiego klienta jest brak oficjalnej dystrybucji, co wiąże się z koniecznością indywidualnego importu.
Jeśli jednak zależy nam na oryginalnym i nietuzinkowym aucie, które wyróżni się na tle europejskiej konkurencji, Subaru Ascent może być ciekawym wyborem. Warto jednak dokładnie przeanalizować koszty zakupu i eksploatacji przed podjęciem decyzji o sprowadzeniu tego modelu do Polski.
Ciekawostki na temat Subaru Ascent
Na koniec warto wspomnieć o kilku ciekawostkach związanych z tym modelem:
- Nazwa „Ascent” nawiązuje do wspinaczki i wznoszenia się, co ma podkreślać możliwości terenowe tego SUV-a.
- Ascent jest pierwszym modelem Subaru wyposażonym w silnik 2.4 turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa.
- W reklamach Ascenta często pojawia się golden retriever – to nawiązanie do faktu, że właściciele Subaru często są miłośnikami psów.
- Subaru Ascent może holować przyczepy o masie do 2268 kg, co jest jednym z najlepszych wyników w klasie.
- Model ten został zaprojektowany głównie z myślą o rynku amerykańskim i nie jest sprzedawany w Japonii.
Podsumowując, Subaru Ascent to interesująca propozycja dla osób poszukujących dużego, rodzinnego SUV-a z napędem na wszystkie koła. Choć nie jest to auto oficjalnie dostępne w Polsce, może stanowić ciekawą alternatywę dla popularnych europejskich modeli w tej klasie.
Szkoda, że Ascent nie jest dostępny w oficjalnej polskiej dystrybucji, bo parametry tego silnika 2.4 i przestrzeń w środku robią naprawdę duże wrażenie. Dla osób szukających czegoś o podobnej charakterystyce, ale łatwiej dostępnego w naszych salonach, lepszą opcją może okazać się mniejszy brat tego modelu. Polecam zerknąć na ten wpis o osiągach i wymiarach Subaru Forestera, bo to znacznie bardziej praktyczny wybór na europejskie drogi i parkingi. Ascent to jednak kawał maszyny i fajnie, że w końcu zrobili sensownego następcę Tribeki.